Column – Zeggen jongeren eigen auto echt massaal vaarwel?

Als ik naar de jongeren om mij heen kijk, zie ik twee verschillende groepen. Aan de ene kant de groep die na het afstuderen een eigen auto aanschaft. En aan de andere kant de groep die een auto leent als het nodig is en de rest van de tijd de voorkeur geeft aan de voet, de fiets of het openbaar vervoer. Nu vraag ik mijzelf af: groeit deze laatste groep echt zó hard dat we er niet meer omheen kunnen?

Om hier antwoord op te krijgen, ben ik op onderzoek uitgegaan. Zo trof ik een grafiek van het Nederlandse Centraal Bureau voor de Statistiek, waar de verandering in autobezit is weergegeven voor verschillende leeftijdsgroepen. 

Terwijl het gemiddelde autobezit langzaam stijgt, blijft het autobezit onder jongeren (18 tot 30 jaar) relatief stabiel. Het autobezit onder ouderen (75 jaar en ouder) neemt wel toe. En dat terwijl ze in 2006 nog ver onder het gemiddelde zaten. 

In een ander onderzoek van het CBS uit 2018 is het rijbewijsbezit en het autobezit onder jongeren onder de loep genomen. Hierin kun je duidelijk twee groepen onderscheiden: studerende jongeren en werkende jongeren. Bij de eerste groep is het bezit van een eigen auto vele malen lager dan bij de tweede groep. En dat terwijl in beide groepen het aantal rijbewijzen vrijwel gelijk is.

Waar we ook naar moeten kijken: het aantal studerenden in Nederland. Volgens CBS-gegevens is de groep studenten in de afgelopen twintig jaar aanzienlijk gegroeid. Waar in het jaar 2000 nog 460.000 studenten stonden ingeschreven, zijn dat er nu meer dan 600.000. 

Studeren en een auto bezitten gaan eigenlijk niet samen. Het is geen noodzaak en bovendien: studenten kunnen in Nederland gratis van het openbaar vervoer gebruik maken. Studenten hebben ook lang niet altijd geld voor een auto – en geld blijkt een belangrijke voorwaarde.

Laten we tot slot kijken naar de parkeerkencijfers die kennisplatform CROW recent heeft aangepast. Voor zeer sterk stedelijke gebieden is het parkeerkencijfer voor kamerverhuur met 0,1 parkeerplaats per kamer verlaagd. Echter, deze aanpassing is voor alle woningtypen gedaan. En lijkt daarmee betrekking te hebben op het autobezit onder álle bewoners van zeer sterk stedelijke gebieden.

Het beeld van een generatie die zich massaal afkeert van het eigen autobezit, is voor mij ontkracht. Jongeren kiezen momenteel niet uit zichzelf bewust voor een autoloos bestaan. Daar is meer voor nodig.

Michel Houtkamp is young professional bij Spark.

Meer nieuws